Comment partir ?
Nous explorons les Highlands par la mer et les lochs, en avançant au rythme du vent et des écluses. Cette croisière est conçue pour les voyageurs qui aiment naviguer et contempler, marcher et ressentir l’âme d’un territoire. Depuis Inverness, nous franchissons le Caledonian Canal, glissons sur le Loch Ness puis gagnons la côte ouest. Escales dans des ports de pêche, randonnées sur des rivages sauvages, lumière changeante des Highlands : nous rejoignons Oban au terme d’une navigation douce et inspirante.
Les niveaux du voyage
Niveau global
Ce niveau global reflète le niveau général du voyage. Il est calculé sur la base des critères de difficulté, d''engagement et d''altitude détaillés ci-après.
Niveau physique
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Engagement
Ce voyage peut nécessiter quelques efforts. Les conditions sont majoritairement bonnes et le programme comporte un peu de challenge. Le voyage demande une appétence pour la nouveauté. Il est accessible à une majorité de personnes.
Vous arrivez dans la journée à Edimbourg, rejoignez le centre ville transfert libre, puis avez la fin de journée pour découvrir la ville.
Dans la matinée vous prenez le train en direction d'Inverness.
Nous embarquons au port d'Inverness, la capitale des Highlands écossais, une ville charmante située à l'embouchure de la rivière Ness, non loin du célèbre Loch Ness. Connue pour son histoire riche, ses paysages naturels époustouflants et son rôle de carrefour culturel des Highlands, Inverness est un lieu à la fois paisible et animé.
Nous faisons connaissance avec l'équipage. Les règles de sécurités sont expliqué et nous prenons le temps de s'installer avant notre premier diners à bord du voilier. Inverness,
Nous entamons notre navigation en mer à la découvertes des îles des Hébrides, à commencer par l'île de Mull. Un véritable joyau naturel et culturel encore méconnu, avec ses paysages spectaculaires, ses plages immaculées, sa faune abondante et ses charmants villages, Mull est une destination idéale pour les amoureux de nature et de tranquillité. Nous passons la soirée au alentours de Tobermory. Le principal village de l’île de Mull dans les Hébrides intérieures, une charmante localité connue pour ses maisons aux façades colorées, son port pittoresque et son ambiance accueillante. Fondée en 1788 comme port de pêche, Tobermory est aujourd'hui un centre animé pour les visiteurs de l'île, tout en conservant son caractère authentique.
Notre aventure aujourd'hui se fera à travers une grande diversité de paysages. Nous partons en train direction Edimbourg pour une dernière soirée dans la capitale Ecossaise. Cette soirée peut être l'occasion de s'imprégner de la culture Ecossaise. Diner libre.
Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage. Pour plus d'informations :
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
"Anakena" est le nom d'une plage de sable blanc du parc national de Rapa Nui, sur l'île de Pâques. Votre navire est un robuste yacht de 24 mètres. Dessiné par le designer Guy Saillard, il a été construit aux chantiers CMN à Cherbourg, avec une coque acier avec une superstructure en aluminium. Le design de la coque a été soigneusement calculé pour minimiser la traînée et ainsi permettre de parcourir de longues distances avec une faible consommation de carburant.
Capacité : 9 passagers et 3 membres d'équipage.
Caractéristiques techniques :
Longueur hors-tout : 24m
Largeur maître-bau : 6m
Tirant d'eau : 3m
Matériau : acier
Motorisation : Lugger L6125 de 350 CV
Capacité : 9 passagers
Pavillon : français
Ce yacht polaire, très confortable, permet de découvrir le haut arctique avec tout le confort. Un carré panoramique et une timonerie permettent de d'observer tout en restant à l'abri, si besoin. De même le cockpit peut être couvert par toile transparente en cas de mauvais temps. Un pont spacieux est protégé par un haut franc-bord.
Les cabines :
4 cabines doubles (avec 2 cabines aménageable en cabine triple, en ajoutant une couchette superposée) avec 3 salles de bains.
Comme dans les refuges, des passagers Homme & Femme peuvent être amenés à partager une même cabine.
Itinérant
de 0 à 4h d'activité par jour en moyenne avec un dénivelé moyen pouvant aller jusqu'à 300m
Bien choisir le niveau de votre voyage
Le jour de l'embarquement, vous retrouvez l'équipage au port d'Inverness.
Sur le pont ou en cuisine, chacun est invité à participer selon ses envies et ses capacités. Envie de larguer les amarres, envoyer les voiles, barrer, veiller, préparer la navigation… vous êtes sur le bon bateau. Ensemble, nous déterminons l’organisation de la sortie (destination, escale…), même si, bien entendu, le chef de bord reste maître de la décision en fonction des conditions de navigation et de météo.
Encadrés par un marin professionnel, quels que soient votre niveau et votre expérience de la voile, nous prenons le temps de vous expliquer les manœuvres et de vous guider, de façon à ce que chacun puisse prendre part à la bonne marche du navire, en toute sécurité.
"Anakena" est le nom d'une plage de sable blanc du parc national de Rapa Nui, sur l'île de Pâques. Votre navire est un robuste yacht de 24 mètres. Dessiné par le designer Guy Saillard, il a été construit aux chantiers CMN à Cherbourg, avec une coque acier avec une superstructure en aluminium. Le design de la coque a été soigneusement calculé pour minimiser la traînée et ainsi permettre de parcourir de longues distances avec une faible consommation de carburant.
Capacité : 9 passagers et 3 membres d'équipage.
Caractéristiques techniques :
Longueur hors-tout : 24m
Largeur maître-bau : 6m
Tirant d'eau : 3m
Matériau : acier
Motorisation : Lugger L6125 de 350 CV
Capacité : 9 passagers
Pavillon : français
Ce yacht polaire, très confortable, permet de découvrir le haut arctique avec tout le confort. Un carré panoramique et une timonerie permettent de d'observer tout en restant à l'abri, si besoin. De même le cockpit peut être couvert par toile transparente en cas de mauvais temps. Un pont spacieux est protégé par un haut franc-bord.
Les cabines :
4 cabines doubles (avec 2 cabines aménageable en cabine triple, en ajoutant une couchette superposée) avec 3 salles de bains.
Comme dans les refuges, des passagers Homme & Femme peuvent être amenés à partager une même cabine.
En cuisine l’équipage s’occupe des repas, et vous sollicite pour la vaisselle et le petit coup de propre. A votre arrivée, les courses et les avitaillements sont déjà faits.
Pour cette aventure vous serez accompagné de Philippe, propriétaire et armateur de "Lucie", qu'il prépare et bichonne depuis 5 ans. Fort de 40 années de navigations sur ses différents bateaux successifs, 3 transats et 40 000 Milles sous la quille.
Il sera épaulé par le capitaine Loïc Blanchard est un ancien coureur au large, en transat comme en méditerranée ou en Floride, sur tous les supports à voiles. Loïc a troqué les courses hauturières pour les croisières professionnelles, passionné par la mer, les bateaux et spécialiste des gréements.
Passionnés, ils sauront vous faire partager leur vie de marins et leur attrait pour des navigations hors des sentiers battus et des marinas.
Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est bien chauffé, mais dehors il peut faire froid et humide. Nous vous conseillons donc :
- 1 bonnet ou passe montagne, écharpe, lunettes de soleil
- des sous-vêtement type Damart ou Helly Hansen (Lyfa)
- Une paire de sous gants
- 1 veste en laine polaire
- plusieurs paires de chaussettes
- 1 paire de bottes
- 1 paire de chaussures plus légères (tennis ou chaussures de pont)
- de la crème solaire pour le visage et un stick à lèvres
- 1 petit sac à dos pour les randonnées
- 1 veste et pantalon imperméable type Gore-tex
Les draps, serviettes, couettes et oreillers sont fournis.
Pour obtenir les informations sur les formalités d'entrée dans le pays, consulter : https://voyage.gc.ca/voyager/avertissements
Comme toujours et partout, il est important d’être protégé contre diphtérie, tétanos, coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), poliomyélite, hépatites A et B.
Si, comme dans tous les pays d'Europe, le voyageur n'est pas exposé aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs.
Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ.
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus https://www.philipperomero-insolitebatisseur-foundation.org/
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est fragile. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc... Attention : nous vous rappelons que les sols après plusieurs jours sans pluie, peuvent être très inflammables, il est donc très important de ne pas brûler son papier toilette n’importe où.
Pour 100 $CAD payés sur ce voyage :
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
Plus de 45 ans d'expérience du voyage d'aventure
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Des conseillers spécialistes à votre service
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Une assistance 7j/7 et 24h/24 pendant votre voyage