La grande boucle australe

(4)Antarctique - Géorgie du SudCroisière et voile

Voici 4 voyages en 1 pour découvrir les Malouines, la Géorgie du Sud, les îles Shetland du Sud et la péninsule Antarctique. Cette navigation très complète combine l’observation de la faune subantarctique et la faune antarctique. Aux Malouines, nous découvrons les immenses colonies d'albatros à sourcils noirs, au nid. La proximité avec la faune, une région très peu visitée et la diversité des espèces observées rendent cette étape, incontournable. L'escale à Port Stanley avec une visite du musée permet de découvrir l'histoire de la région, depuis Bougainville jusqu'au conflit dit "des Malouines".

Sur l’île de Géorgie, nous découvrons d'importantes colonies d’éléphants de mer qui forment des harems et d’immenses rookeries de manchots royaux. Nous assistons également aux parades des albatros et des pétrels géants. Nous naviguons sur les traces des baleiniers (visite de l'ancienne station de Grytviken) et des expéditions d'Ernest Shackleton.
La navigation continue ensuite en direction du grand continent blanc pour aborder tout d’abord la mer de Weddell avant de traverser le détroit de Bransfield et d’atteindre les îles Shetland du Sud, des îles volcaniques qui regorgent de vie animale.

Par la suite le navire se dirigera plus au sud de la péninsule antarctique. Sur la côte ouest, le cabotage le long de la Terre de Graham jusqu’au détroit de Gerlache permet de découvrir de nombreuses colonies de manchots papous, Adélie et à jugulaire. Quant aux baleines, elles sont omniprésentes.

Les plus Terdav
  • 4 voyages en 1 à la découverte du 7ème continent
  • L’une des dernières régions sauvages de la planète
  • Rencontrez une faune très variée dont 6 espèces de manchots
  • Des bateaux confortables à taille humaine
Contactez-nous au 514-382-9453 ou par
Jour par jour

Ushuaia, capitale de la Terre de Feu (Argentine)

Profitez de ce temps disponible pour découvrir les environs d'Ushuaia (parc national Lapataia, le pénitencier ou le glacier Martial). Embarquement en milieu d'après-midi. Début de croisière et présentation de l'équipe d'encadrement. Le bateau quitte la Terre de Feu, cap sur les Malouines. Première nuit en mer.

  • en bateau

En mer

Journée de navigation. Le cycle des conférences débute par une présentation de la région et de la faune observée, ainsi que du code de conduite du visiteur antarctique suivant la réglementation IAATO (International Association of Antarctica Tour Operators).

  • en bateau

Carcass et Saunders (Malouines)

Nous prévoyons de passer la journée entière sur la côte ouest des Malouines, la plus fascinante de l'archipel. Une randonnée le long du rivage de l'île Carcass va nous donner un aperçu des oiseaux reproducteurs avec des colonies de manchots de Magellan et papous, ainsi que des rencontres rapprochées avec des oiseaux marins, des hérons de nuit et des passereaux. En outre, sur Saunders, nous serons en mesure d'observer quatre espèces de manchots en période de reproduction (papou, royal, Magellan et gorfou) des albatros à sourcils noirs et des cormorans royaux.

  • en bateau

Port Stanley (Malouines)

Arrivée à Port Stanley, capitale des Malouines. Découverte de cette ville construite en 1844, avec ses maisons aux couleurs vives et aux jardins fleuris. Nous pourrons voir la maison du gouverneur, visiter la cathédrale Christ Church, ou découvrir le musée des îles Malouines. Ce dernier présente les différents aspects de la vie des habitants de l'archipel jusqu'au conflit dit "des Malouines" (1982).

  • en bateau

En mer

Nous profitons des ponts extérieurs ou de la passerelle pour observer les nombreux oiseaux qui suivent le bateau : pétrels géants, albatros à sourcils noirs et damiers du Cap durant notre traversée vers la Géorgie du Sud.

  • en bateau

Géorgie du Sud

Cabotage le long de la côte nord de la Géorgie. Nous faisons notre entrée officielle à Grytviken (lieu où se trouve la tombe de Sir Ernest Shackleton). Selon les conditions de navigation et de météo nous tenterons de débarquer sur les principaux sites de la Géorgie du Sud : Elsehul et ses larges colonies d'otaries à fourrure, la baie des îles avec Salisbury Plain et Prion Island, où nous pourrons notamment observer les grands albatros.

Fortuna Bay est une grande crique habitée par des manchots royaux et des phoques, devenue célèbre après la traversée de l'île par Sir Ernest Shackleton qui pensait trouver du secours après le naufrage de son bateau, broyé par les glaces, dans cette baie... hélas inoccupée. En fonction des conditions météo, certains pourront tenter de suivre les traces de Shackleton, et notamment la dernière partie de sa traversée, entre Fortuna Bay et Stromness (sous réserve)

St Andrews et Gold Harbour sont les plages qui rassemblent les plus importantes colonies de manchots royaux, avec plus de 150 000 couples qui alternent les périodes de pêche en mer et de nourrissage des petits. Les manchots cohabitent avec les harems d'éléphants de mer et les otaries. Nous croisons également différentes espèces d'albatros, de pétrels et de manchots.

Le grand fjord de Drygalski sera la dernière escale sur l’île. Long de 14 km, à l'est de l'île, il s'est creusé aux pieds de chaînes de montagnes qui culminent à plus de 1200m. Le printemps austral est la meilleure période pour observer les combats d’éléphants de mer, les parades amoureuses des pétrels géants au nid ou encore la becquée des jeunes manchots royaux ou papous.

  • en bateau

En mer

La navigation reprend pour rejoindre les îles Orcades du Sud.

  • en bateau

Orcades du Sud (sous réserve)

Si les conditions le permettent, débarquement sur l'île Coronation, occupée par une base argentine. Nous verrons des nids de pétrels géants à proximité de la base.

  • en bateau

En mer

Journée de navigation.

  • en bateau

Exploration de la péninsule Antarctique

Si les conditions de glace nous le permettent, nous naviguerons dans la mer de Weddell où de majestueux icebergs tabulaires annonceront notre arrivée sur la côte-est de la péninsule Antarctique. Nous espérons pouvoir visiter l’île Paulet et ses nombreux manchots Adélie, puis nous poserons pied à terre sur Brown Bluff situé dans le détroit Antarctic.
Si les glaces ne nous permettent pas de naviguer en mer de Weddell, le bateau mettra d’abord le cap vers l’île Eléphant avant de naviguer dans le détroit de Bransfield entre les Shetland du Sud et la péninsule Antarctique.

Nous naviguerons vers le détroit de Gerlache et, si les conditions de glace le permettent, nous pourrions même atteindre le canal Lemaire. Le J18 vers midi, nous mettons le cap au nord pour entamer la remontée vers Ushuaia et la traversée du Passage de Drake.

  • en bateau

En mer

Navigation vers la Terre de Feu. Le rythme des conférences reprend à bord durant ces deux journées de navigation.

  • en bateau

Retour en Terre de Feu

Toute aventure, aussi grandiose soit-elle, a une fin. Arrivée à Ushuaia dans la matinée et débarquement. Vols de retour sur Buenos Aires et la France.

  • en avion
  • Jour 1
  • Jour 2
  • Jour 3
  • Jour 4
  • Jours 5 et 6
  • Jours 7 à 10
  • Jour 11
  • Jour 12
  • Jour 13
  • Jours 14 à 17
  • Jours 18 et 19
  • Jour 20
  • Important itinéraire
    • Ce programme permet de découvrir les Malouines, la Géorgie du Sud et la péninsule Antarctique à bord d’un navire d’expédition dont l’équipage est anglophone. Ceci n’est qu’un exemple d’itinéraire. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans les régions les plus éloignées du monde. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans ces régions, les conditions climatiques et de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité

      L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

      D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée..
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • La pension complète à bord (hors boissons) et l'hébergement en cabine quadruple.
    Le prix ne comprend pas
    • Les vols et la nuit d’hôtel à Ushuaia la veille de l’embarquement,le supplément pour hébergement en cabine double ou cabine supérieure, l'entrée au musée des Malouines, les pourboires et dépenses personnelles, les transferts à Ushuaia (et éventuellement à Buenos Aires), les assurances, les frais d’inscription.
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/V Plancius a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    Capacité : 108 passagers.
    Equipage : 40 membres d’équipage,1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L'équipage, le personnel de cabine et d'hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine :
    - Cabines quadruples, hublot avec 2x2 couchettes superposées (15m² - pont 2)
    - Cabines doubles hublot avec 2 lits bas (15m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (15m² - pont 4).
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas (15m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (21m² - ponts 5 et 6)

    **

    Le M/V Ortelius a été construit en Pologne en 1989, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine russe, sous le nom de "Marina Svetaeva".

    Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des expéditions en région polaire, et possède la classification glace (UL1, équivalent à 1A), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace.

    Capacité : 108 passagers
    Equipage : 44 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabines :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 14m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (11 à 15m² - pont 3 et 4)
    - Cabines doubles fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines doubles Deluxe, 3 fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (18 à 20m² - pont 5)

    **

    Le M/V Hondius possède la classification "glace" (Classe Polaire 6, équivalent à 1A-Super) enregistrée à la Lloyd’s, la plus importante pour un bateau d’expédition. Le bateau a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de département. Il est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de deux moteurs principaux capables d’alimenter le navire à une vitesse de 15 nœuds.

    Capacité : 170 passagers
    Equipage : 57 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 14 guides, et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine disponibles :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines triples, 2 hublots avec 1 couchette supérieure et 2 couchettes basses (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (12 à 18m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (12 à 14m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (20 à 21m² - pont 6)
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas et 1 sofa (19 à 21m² - pont 6)
    - Suites juniors, 1 double fenêtre avec 1 lit double (19 à 20m² - pont 7)
    - Grandes suites, 1 double fenêtre avec 1 lit double, 1 sofa et 1 balcon (27m² - pont 7)

    **

    Toutes les cabines possèdent une salle de bain privée et une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.

    La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d'hôtellerie).

    A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

    La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

    Pour plus d'informations sur les navires et les plans des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau"

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Extensions
    • Bateaux
    • Code voyage : ANT513 À savoir avant de partir
    Les avis sur ce voyage (1 avis)
    Note globale : 5 / 5

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    • Absolument exceptionnel
      satisfait

      Ce voyage est le plus beau que j’ai fais tellement magnifique tellement dépaysant!!! Des guides très qualifiés qui partagent leurs connaissances scientifiques!! Impossible de trouver un point négatif a cet excellent voyage!

      Anais,
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    • 14 agences au Québec et à l'étranger

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